新能源電動汽車主(zhu)要(yao)是由(you)電機驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)、電池係統和(he)整(zheng)車控製係統三部分(fen)構(gou)成，電機驅動係統是直接(jie)將電能(neng)轉(zhuan)換為(wei)機械能的(de)部(bu)分，電機決(jue)定(ding)了(le)電動汽車(che)的性能指標。下邊皖南(nan)電機為大家(jia)介(jie)紹新能源汽車電機的幾種類型(xing)。

　　1、直流電動機

　　在電動汽車發(fa)展(zhan)的早期，很多(duo)電動汽車都是(shi)采用(yong)直流電動機方(fang)案(an)。主要是看(kan)中了直流電機的產(chan)品成(cheng)熟，控(kong)製方式容(rong)易，調速優(you)良(liang)的特點。但由於(yu)直流電動機本身的短板非(fei)常突出，其自身複(fu)雜(za)的機械(xie)結構（電刷和機械換(huan)向器(qi)等），製約了它的瞬(shun)時過載能力和電機轉速的進(jin)一(yi)步提(ti)高；而(er)且在長時間工作(zuo)的情(qing)況(kuang)下，電機的機械結構會產生損耗(hao)，提高了維(wei)護(hu)成本(ben)。

　　2、交流(liu)異(yi)步電動機

　　交流異步(bu)電機是目前(qian)工(gong)業中(zhong)應(ying)用十分廣(guang)泛(fan)的一類(lei)電機，其特點(dian)是定、轉子由矽(xi)鋼片疊壓而成，兩(liang)端(duan)用鋁蓋封(feng)裝(zhuang)，定、轉子之間沒有(you)相互(hu)接觸的機械部件，結構簡(jian)單，運(yun)行可(ke)靠(kao)耐(nai)用，維修方便(bian)。由於有著效率(lv)高、比功率較大(da)、適(shi)合於高速運轉等優勢(shi)，交流異步機是目(mu)前大功率電動汽車上應用較廣的電機。

　　3、永(yong)磁(ci)式(shi)電動機

　　永磁式電動機根(gen)據(ju)定子繞組(zu)的電流波形的不(bu)同(tong)可分為兩種類型，一種是無刷直流電機，它(ta)具有矩(ju)形(xing)脈(mai)衝(chong)波(bo)電流；另(ling)一種是永磁同步電機，它具有正弦波電流。這兩種電機在結(jie)構和工作原理上大體(ti)相同，轉子都是永磁體，減少了勵磁所(suo)帶來的損(sun)耗，定子上安裝有繞(rao)組通過交流電來產生(sheng)轉矩，所以(yi)冷(leng)確相對容易。由於這類電機不需(xu)要安裝電刷(shua)和機械換向(xiang)結構，工作時不會(hui)產生換向火花(hua)，運行可靠，維修(xiu)方便，利用率較高。

　　4、開關磁阻(zu)電機

　　開關(guan)磁阻電機作為一種新型電機，相比其(qi)他類型的驅動電機而言，開關磁阻電機的結構較(jiao)為簡單(dan)，定、轉子均(jun)為普通矽鋼片(pian)疊(die)壓而成的雙(shuang)凸及(ji)結構，轉子(zi)上沒(mei)有繞組，定子裝有簡單的集中繞組，具(ju)有結構簡單堅(jian)固、可靠性(xing)高、質量(liang)輕、成本低(di)、效率高、溫升(sheng)低、易(yi)於維修等諸(zhu)多優點。而且它具有直流調(diao)速係統的可控性好的優良特性，同時適用於惡劣環境，非常(chang)適合作為電動汽車的驅動電機使(shi)用。