新能(neng)源電動汽(qi)車(che)主(zhu)要(yao)由(you)電機驅動(dong)係(xi)統、電池係統(tong)和整(zheng)車控製(zhi)係統三(san)部(bu)分構(gou)成(cheng)，其(qi)中電機驅動係統是(shi)直(zhi)接將(jiang)電能轉換為(wei)機械能的(de)部分(fen)，電機決定(ding)了(le)電動汽車的性(xing)能指(zhi)標。下麵(mian)常德(de)皖南(nan)電機為大家介(jie)紹(shao)新能源汽車電機的幾(ji)種類型(xing)：

　　直流(liu)電動機直流電動機是電動汽車發展的早(zao)期采(cai)用的方案(an)，主要原因(yin)是直流電機的產(chan)品成熟，控製方(fang)式(shi)容易，調速優良(liang)。但(dan)由於直流電動機本(ben)身(shen)存在明顯(xian)的缺點，如(ru)複(fu)雜(za)的機械(xie)結構(電刷和機械換向(xiang)器等)導致瞬時過載(zai)能力受(shou)限(xian)，電機轉速難(nan)以提高，長時間工作可(ke)能導致(zhi)機械結(jie)構損耗(hao)，提高維(wei)護(hu)成本。

　　交流異步電動機交(jiao)流異步電機在工(gong)業中(zhong)應(ying)用廣(guang)泛，其特點是定、轉子由矽鋼片疊壓而成，兩(liang)端(duan)用鋁蓋(gai)封(feng)裝，沒有(you)相互(hu)接(jie)觸的機械部件。其結構簡(jian)單(dan)，運(yun)行可靠耐用，維修(xiu)方便(bian)，且具(ju)有效(xiao)率高、比功率(lv)大、適(shi)合(he)高速運轉等(deng)優勢。目前，在大(da)功(gong)率電動汽車上應用較(jiao)廣的電機是交流異步(bu)機。

　　永磁式電動機根據(ju)定子繞組的電流波形(xing)的不同，永(yong)磁式電動機可分為無刷直流電機和(he)永磁同(tong)步電機兩種類(lei)型。這兩種電機的結構和工作(zuo)原理相似(shi)，轉子(zi)都是永磁(ci)體，減(jian)少了勵(li)磁所(suo)帶來的損(sun)耗，定子上安裝有繞組通過(guo)交流電來產生轉(zhuan)矩，不(bu)需(xu)要安裝電刷和機械換(huan)向結構，運行可靠(kao)，維修方便。由於這類電機沒(mei)有換向火花產生(sheng)，運行可靠(kao)，維修方便，利用率較高。

　　開(kai)關磁阻電機開關(guan)磁阻(zu)電機是一種新型電機，相比(bi)其他(ta)類型的驅(qu)動電機而(er)言(yan)，其結構較為簡單，定、轉子均為普通矽鋼片疊壓而成的雙凸及(ji)結構，轉子上沒有繞(rao)組，定子裝(zhuang)有簡單的集(ji)中繞組(zu)。它具有結構簡單堅固、可靠性高、質(zhi)量輕、成本低(di)、效率高、溫升(sheng)低、易於維修等優點。此(ci)外(wai)，它還(hai)具有直流調速係統的可控性好的優良特性，適用於惡(e)劣環境，非常(chang)適合作為電動汽車的驅動電機使用。